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时间:2024-07-01 11:10:47 来源:网络整理 编辑:热点
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近日有网友爆料,业务腰斩又某汽车公司,网传通知员工停工待岗。车企
这是对部当地公司发给员工的一份房价通知书。我们来仔细端详这份文件。工停工放工资
放假通知书
先生:
受国内市场经济的最低影响,新能源车的强势发展不断冲击燃油车的市场,导致燃油车的业务腰斩又保有量和维修量不断下降。现我公司的网传维修工位也由以往6个减少为3个。厂房的车企租金自2023年底起翻倍增加,经营成本居高不下。对部当地我公司近距离内有各种京东,工停工放工资途虎,最低天猫等大平台汽车服务店进行低价竞争。业务腰斩又因此公司营业额一年比一年下降,网传不断出现亏损状况。车企鉴于以上经营情况严重困难,加之人员成本高,现有业务量不足以支撑过高人员成本。现通知您放假一段时间,具体安排如下:
一、放假开始时间从2024年5月16日起,放假结束时间以后续公司根据经营状况及工作需要通知您为准。
二、放假期间,公司将不再为您安排工作,您无需至公司工作场所考勤打卡上班。
三、放假期间,公司将根据当地最低工资标准支付生活费,生活费发放至假期结束。
四、放假期间,公司正常为您购买社会保险,其中个人缴纳部分将从您生活费中由公司代扣代缴。
落款是某某公司,2024年5月某日。
从这封语重心长的告知信来看,有几点值得关注:
其一,这是一家汽车维修企业或4S店。信中提到,受新能源汽车冲击以及同行的低价竞争,导致维修工位下降一半。换言之,维修业务出现腰斩。
其二,业务量支撑不起场租和工人工资导致被迫放假。
其三,公司保证当地最低工资标准支付生活费,生活费发放至假期结束。且公司正常代缴社会保险,其中个人缴纳部分将从生活费中代扣代缴。
从文件发文格式和内容来看,这是一家相对比较规范的公司。可以预见,待岗工人如果仅仅靠最低生活标准,是无法支撑正常生活的。如果工人还是家庭的收入顶梁柱的话,那更是杯水车薪。
如今,摆在员工面前来说,有两条路可以选择,一条是辞职不干另谋生路。另一条是享受假期,漫长等待,但是经济上肯定有压力。
都说汽车圈内卷已成为当前最大的话题,这其实更多提及的销售业务。但是,汽车圈后市场,舆论关注的会少一些。比如这里提及的维修业务,毕竟汽车存量市场摆在那里。但是,由于整个行业环境的血拼,必然波及维修业务。
2024年以来,车企-4S体系持续动荡。百强经销商永奥4S集团旗下80多家4S店被查封,资金链断裂,算是代表性事件,凸显了4S经销商的经营压力。
销售新车不赚钱了,“新车卖得越多、亏得越多”已是常态;而售后业务收入及毛利,才是经销商利润的贡献主力,这种情况在2023年各大上市汽车经销商的财报中体现得尤为突出。
因此,维修业务的压力越来越大。因为作为汽车4s店,维修业务是获利的主要板块,后市场由此发生内卷。信中提及了其他大平台也在争抢后市场的蛋糕,就是这个原因。
我们来看看汽车后市场当前的实际状况和走势。中商产业研究院发布的《2024-2029年中国汽车后市场发展趋势与投资分析报告》显示,2023年中国汽车后市场行业市场规模5.4万亿元,2019-2023年中国汽车后市场行业市场规模复合年增长率9.2%。中商产业研究院分析师预测,2024年中国汽车后市场行业市场规模6.2万亿元。
从这些数据来看,似乎形势一片大好。其实不然。商业内卷的本质其实就是价格战。
有业内人士分析,当前汽车后市场竞争格局已经发生根本性转变,原有的基于燃油车维保业务的经营逻辑,已经不适用于当下的市场环境。
2024年的经营核心或许在于:不盲目追机会和搞规模,聚焦优势圈,打造细分专业。总之,大浪淘沙,汽车圈所谓的红利时代已经到了瓶颈期。谁能笑到最后?
这就必须熬得住!这个熬的背后,是创新能力,是突破能力,是打破固有惯性思维的能力,只有全力打造企业差异化的核心竞争力,才可能获得生存和发展机会。同质化的企业,生存的空间将会变得越来越难!
汽车人,你们都准备好了吗?
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